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    我国k8·凯发(国际) - 官方网站工业由于长期缺乏数量较大和附加值较高的零件需求，没有机会让k8·凯发(国际) - 官方网站行业发挥它特有的优势提供了良好的机遇。因此在20世纪90年代中期，用于汽车和摩托车工业的k8·凯发(国际) - 官方网站零件按质量计算在10年间几乎翻了一番。而用于附加值较低的农机工业k8·凯发(国际) - 官方网站零件则几乎减少一半。可见，高附加值的k8·凯发(国际) - 官方网站零件正逐步向凯发手机app官网转移。

    据中国通用机械零部件协会k8·凯发(国际) - 官方网站分会报告，2006年中国k8·凯发(国际) - 官方网站零件及制品的产量增加了17.5%，达到约88000t。统计的产品类别包括铁铜基k8·凯发(国际) - 官方网站零件、含油轴承以及摩擦材料。其中汽车市场k8·凯发(国际) - 官方网站零件用量约为32000t，占37%，增长了28%;电动工具市场增长29%。未来我国汽车k8·凯发(国际) - 官方网站零件产品市场潜力将呈井喷增长。据资料显示，发达国家汽车制造业k8·凯发(国际) - 官方网站制品的用量占其k8·凯发(国际) - 官方网站制品总产量的绝大多数，如美国占90%，欧洲为80%，而我国目前尚不足40%。欧洲平均每辆汽车的k8·凯发(国际) - 官方网站制品使用量是14kg，日本为16kg，美国已达到19.5kg以上。

    预计未来几年可能达到22kg，而我国目前平均每辆汽车k8·凯发(国际) - 官方网站制品的用量却只有5kg左右。如果按年产500万辆车计算，我国全年汽车零件用钢铁粉末约2.5万吨左右，如果我国每辆汽车k8·凯发(国际) - 官方网站制品的用量达到欧洲水平，加上保有量汽车k8·凯发(国际) - 官方网站零件的更换，那么仅此一项的钢铁粉末就需要近10万吨，是当前k8·凯发(国际) - 官方网站总需求量的1.25倍。